隨著科技的發(fā)展，
干法制粒機(jī)廣泛的運(yùn)用于人們的生活當(dāng)中。已漸漸成為人們的必須品。因此我國(guó)干法制粒機(jī)制造廠也越來越多，但他們只追求利益，忽略了設(shè)備穩(wěn)定性，而且故障率較高，主要的問題有：
1、產(chǎn)塵大的問題，這主要是設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的問題，很多制造商將設(shè)備設(shè)計(jì)得比較簡(jiǎn)單，沒有考慮塵粒的問題，這是需要從藥品生產(chǎn)的規(guī)范和理念上予以更新，在結(jié)構(gòu)上需要調(diào)整，充分考慮藥品生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的塵粒，保證生產(chǎn)環(huán)境。隨著GMP要求的提高，cGMP理念的引入，制藥設(shè)備必須作相應(yīng)的改進(jìn)，以適應(yīng)要求。關(guān)于產(chǎn)塵，還有一個(gè)需要注意的就是設(shè)備的振動(dòng)，我們知道振動(dòng)會(huì)加大塵粒的產(chǎn)生和加劇塵粒的擴(kuò)散，因此，在制造設(shè)備的時(shí)候，要考慮從整體結(jié)構(gòu)上、制造精度上查找導(dǎo)致振動(dòng)的振動(dòng)源，降低設(shè)備產(chǎn)生的振動(dòng)。
2、難清潔的問題，主要還是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的原因。需要制造商在設(shè)計(jì)的源頭上就要考慮清潔方便*。
3、軋輥問題，
3.1軋輥易壞
軋輥的表面結(jié)構(gòu)，主要尺寸參數(shù)是圓周齒數(shù)、齒面槽的寬窄、齒開面的深淺。不同的軋輥表面構(gòu)造對(duì)物料的適用性有著不同的壓制效果，根據(jù)物料特性不同，一般可分為三種壓輪：西藥型、中藥型、特殊性物料型。
軋輥的材質(zhì)一般采用不銹鋼鐵2Gr13，表面采用氣體滲氮處理技術(shù)，表面硬度HV10在1000°以上，氮化硬化層深度在0.15mm以上，使的軋輥表面具有較強(qiáng)的耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度，且具有較好的抗腐蝕性。
3.2、軋輥錯(cuò)位的問題，這實(shí)際上也是由于壓力大的情況下，在制造精度不高的情況下出現(xiàn)的問題。
3.3、泄露冷卻水
軋輥的內(nèi)部通有冷卻水，旋轉(zhuǎn)的軋輥與靜態(tài)的冷卻水管路上有動(dòng)密封裝置，但使用時(shí)間久了，在大壓力之下，會(huì)出現(xiàn)泄露的問題。目前有的廠家對(duì)軋輥結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，使冷卻水直接通往壓輪表面，可以有效的降低軋輥表面溫度，也大大的降低了泄露的可能性，應(yīng)該說是一個(gè)進(jìn)步。
4、成品率低的問題，這固然與物料的配方有關(guān)聯(lián)，但根據(jù)目前眾多藥廠使用干法制粒機(jī)的情況看，軋輥的原因是主要的。由于軋輥表面的淬火工藝、表面調(diào)質(zhì)工藝不一樣，會(huì)出現(xiàn)一對(duì)軋輥之間相對(duì)的母線平行度超差、硬度不夠、高壓下軋輥溫度偏高等問題，導(dǎo)致很多軋輥在使用后，在物料被壓制后打成的顆粒中含有的細(xì)粉較多，成品率會(huì)急劇下降，或者一開始使用就成品率不高。還有一個(gè)原因就是設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，國(guó)內(nèi)很多藥廠使用干法制粒機(jī)生產(chǎn)中藥顆粒，由于中藥顆粒容易吸潮、起粘，物料在干法制粒機(jī)上容易積聚堵塞通道，出現(xiàn)這些問題的時(shí)候就要停機(jī)清理，既影響了生產(chǎn)效率，也會(huì)降低成品得率。所以出現(xiàn)這些問題，究其主要原因，主要原因之一就是軋輥的加工工藝技術(shù)問題和基于造價(jià)的考慮！這在國(guó)產(chǎn)的干法制粒機(jī)制造上，問題較為突出。當(dāng)然，冷卻效果差也是一個(gè)原因，如果不能有效地冷卻壓輪表面經(jīng)擠壓所產(chǎn)生的擠壓熱，防止物料遇熱粘結(jié)、粘輪現(xiàn)象，也會(huì)大大降低得率。
5、壓力不穩(wěn)定的問題
國(guó)產(chǎn)的干法制粒機(jī)常見的一個(gè)問題就是壓力不穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的干法制粒機(jī)，其液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)一般是油泵處于連續(xù)工作狀態(tài)，往往會(huì)造成油溫升高，壓力不穩(wěn)定，更重要的是會(huì)造成液壓油分子結(jié)構(gòu)破壞，工作時(shí)間不足30班就要更換液壓油。在運(yùn)行一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)故障，這個(gè)原因較多，主要是壓力油路設(shè)計(jì)的問題，這要根據(jù)物料的料性和工藝要求，合理選擇油路結(jié)構(gòu)，考慮壓力峰值及波動(dòng)沖擊，使得運(yùn)行時(shí)，油路壓力的波動(dòng)峰值在一定的范圍內(nèi)，基本接近直線。日本友誼公司液壓系統(tǒng)就比較先進(jìn)，國(guó)內(nèi)有的制造商采用了其結(jié)構(gòu)。
